ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲಾಂಚ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಟಾನೊಮಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಿಷನ್ (RLV LEX) ಅನ್ನು ಇಸ್ರೋ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2, 2023 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಚಿತ್ರದುರ್ಗದ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ ರೇಂಜ್ (ATR) ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಆರ್‌ಎಲ್‌ವಿಯು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಚಿನೂಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನಿಂದ 7:10 IST ಕ್ಕೆ ಅಂಡರ್‌ಸ್ಲಂಗ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು 4.5 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ (ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ MSL ಮೇಲೆ) ಹಾರಿತು. RLV ಯ ಮಿಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಜ್ಞೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಪಿಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, RLV ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ 4.6 ಕಿಮೀ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಿಡುಗಡೆಯ ಷರತ್ತುಗಳು ಸ್ಥಾನ, ವೇಗ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ದೇಹದ ದರಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 10 ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. RLV ಬಿಡುಗಡೆಯು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿತ್ತು. RLV ನಂತರ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಗೈಡೆನ್ಸ್ & ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ATR ಏರ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ 7:40 AM IST ಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅದರೊಂದಿಗೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇಸ್ರೋ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿತು.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮರು-ಪ್ರವೇಶದ ವಾಹನದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು - ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಮಾನವರಹಿತ, ಅದೇ ರಿಟರ್ನ್ ಪಥದಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ - ವಾಹನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಬಂದಂತೆ. ಭೂ ಸಂಬಂಧಿತ ವೇಗ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಿಂಕ್ ದರ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ದೇಹದ ದರಗಳಂತಹ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಕಕ್ಷೆಯ ಮರು-ಪ್ರವೇಶ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನವು ಅದರ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದಾದಂತಹದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. RLV LEX ನಿಖರವಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಸ್ಯೂಡೋಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಕಾ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ರಾಡಾರ್ ಅಲ್ಟಿಮೀಟರ್, NavIC ರಿಸೀವರ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಏರೋಫಾಯಿಲ್ ಜೇನು-ಬಾಚಣಿಗೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬೇಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು.
ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿಯೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ರೆಕ್ಕೆಯ ದೇಹವನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ 4.5 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. RLV ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಮತಲವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಲೈಡ್ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 350 kmph ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. LEX ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಯೂಡೋಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಕಾ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ರಾಡಾರ್ ಅಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಲಿವೇಶನ್ ಮಾಡೆಲ್ (DEM) ನಿಖರವಾದ ಎತ್ತರದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು CFD ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು RLV ಯ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು. RLV LEX ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸಮಕಾಲೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯು ISRO ದ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ISRO ಮೇ 2016 ರಲ್ಲಿ HEX ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಾಹನ RLV-TD ಯ ಮರು-ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಸಬ್-ಆರ್ಬಿಟಲ್ ವಾಹನದ ಮರು-ಪ್ರವೇಶವು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. HEX ನಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ HEX ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. LEX ಮಿಷನ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ (350 kmph) ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮರು-ಪ್ರವೇಶ ರಿಟರ್ನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಪಥದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಹಂತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. LEX 2019 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾದರಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಹಂತದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು.
ISRO ಜೊತೆಗೆ, IAF, CEMILAC, ADE ಮತ್ತು ADRDE ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ. IAF ತಂಡವು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಹು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
LEX ನೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತೀಯ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಕನಸು ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
***
